Redakcija
Nastavlja se trgovinski rat Kine i Europske unije. Novim projektima i poticajnim mjerama Bruxelles nastoji umanjiti kineski utjecaj i ojačati europsku automobilsku industriju. Jedna od mjera je i uvođenje niza dodatnih financijskih nameta na uvoz kineskih električnih vozila. Peking je uzvratio udarac. Pokrenuta je istraga o uvozu mliječnih proizvoda iz Europske unije
Protuistragom uvoza europskih mliječnih proizvoda, Peking uzvraća Bruxellesu milo za drago zbog carina na električna vozila. Europski izvoz mliječnih proizvoda na kinesko tržište iznosio je 2023. godine 1,7 milijardi eura, što je 300 milijuna manje u odnosu na godinu prije.
– Ova istraga pokrenuta je na zahtjev kineske domaće industrije. Temeljno se razlikuje od nepromišljenog pokretanja protusubvencijske istrage Europske komisije o kineskim električnim vozilima, iako nije bilo prijava država članica ili industrija u EU-u, izjavio je He Yadong, glasnogovornik kineskog ministarstva trgovine.
Kinezi će se baviti pitanjem je li uvoz mliječnih proizvoda iz EU-a, kao što su svježi i prerađeni sir, naštetio kineskoj industriji. Istražit će ukupno 20 subvencija iz Zajedničke poljoprivredne politike, ali i programe subvencija država članica, poput Irske, Austrije, Belgije i Italije.
– Kinezi su, rekao bih, prilično jasno pokazali da su europske carine vezane za električna vozila bile okidač za ovaj postupak. Poljoprivredno-prehrambeni proizvodi opet su kolateralna žrtva mnogo većih trgovinskih turbulencija, istaknuo je glavni tajnik Europske udruge mljekara Alexander Anton.
Iako je Europska unija smanjila predložene carine na kineska električna vozila s planiranih 37,6% na 36,3%, nije od njih odustala, premda je to Peking tražio prijeteći povlačenjem investicija. Bruxelles je nakon toga znatnije smanjio carine na uvoz nekih električnih automobila, među kojima je najveći dobitnik Tesla, ali nema dvojbi da kineska proizvodnja na krilima državnih subvencija stvara nelojalnu konkurenciju ostalim proizvođačima.
– Na Kini je da predloži rješenje koje će biti usklađeno s pravilima Svjetske trgovinske organizacije, a koje će se odnositi na nezakonite subvencije koje je Europska komisija identificirala u svojoj iscrpnoj istrazi. Dakle, rješenje se svakako može pronaći, smatra glasnogovornik Europske komisije Olof Gill.
Bruxelles je uveo carine unatoč protivljenju europskih proizvođača automobila, smatrajući trgovinske barijere nepotrebnima, a Kina ima i ključnu ulogu u europskoj zelenoj tranziciji. Dok se trgovinski rat zahuktava, u Njemačkoj tajvanska tvrtka TSMC pokreće proizvodnju čipova za automobilsku industriju, što se Kinezima sigurno neće svidjeti.
Vijesti HRT-a pratite na svojim pametnim telefonima i tabletima putem aplikacija za iOS i Android. Pratite nas i na društvenim mrežama Facebook, Twitter, Instagram, TikTok i YouTube!
GIPHY App Key not set. Please check settings